中車(chē)開(kāi)始在印度造火車(chē)，還要辦鐵路大學(xué)
中國(guó)中車(chē)在印度設(shè)立的頭個(gè)鐵路工廠(chǎng)已于本月20日正式投產(chǎn)。該工廠(chǎng)位于印度新德里和孟買(mǎi)之間的哈里亞納邦巴沃工業(yè)園區(qū)，是中國(guó)在印度投資興建的頭個(gè)軌道交通裝備電氣牽引設(shè)備制造企業(yè)。
從2007年開(kāi)始，中國(guó)就向印度出口了地鐵整車(chē)的大量鐵路設(shè)備，而從現(xiàn)在開(kāi)始，中車(chē)將把自己手中的生產(chǎn)技術(shù)逐步教給印度人，這么做的目的何在?
中車(chē)欲在印度建一系列核心設(shè)備工廠(chǎng)
據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，北京時(shí)間8月20日，在位于印度新德里和孟買(mǎi)之間的哈里亞納邦巴沃工業(yè)園區(qū)，來(lái)自于中國(guó)中車(chē)和鐵道部的火車(chē)大腕齊聚這里，共同慶祝印度制造進(jìn)行時(shí)的一個(gè)非常特殊的節(jié)點(diǎn)，也就是由中車(chē)永濟(jì)電機(jī)有限公司和印度先鋒貿(mào)易公司合資組建的中車(chē)先鋒印度電氣有限公司正式投產(chǎn)。
這也是印度莫迪政府提出的印度制造計(jì)劃之后，頭個(gè)在印度本土投資興建的軌道交通裝備電氣牽引設(shè)備制造企業(yè)，同時(shí)也是中國(guó)高鐵制造企業(yè)中國(guó)中車(chē)在印度和南亞建立的頭個(gè)鐵路工廠(chǎng)。
據(jù)介紹，中車(chē)先鋒(印度)電氣公司設(shè)立于2014年，總投資6340萬(wàn)美元，其中中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司持股51%，印度先鋒公司持股49%，經(jīng)過(guò)兩年多的廠(chǎng)房建設(shè)后終于投產(chǎn)。
公司將主要生產(chǎn)和維修鐵路電機(jī)，同時(shí)為石油鉆井、風(fēng)力發(fā)電、礦山裝備提供整套電傳動(dòng)系統(tǒng)。
中國(guó)中車(chē)副總裁余衛(wèi)平表示，中車(chē)在印度將不僅僅建設(shè)一個(gè)電機(jī)制造工廠(chǎng)，還要進(jìn)一步建立轉(zhuǎn)向架、車(chē)體、牽引系統(tǒng)等核心部件和整機(jī)的工廠(chǎng)。
從此之后，中國(guó)中車(chē)在印度的出口模式也將從單一的產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)輸出、資本輸出、服務(wù)輸出等綜合的模式。今年6、7月間，中車(chē)先鋒(印度)公司招聘的17名印度當(dāng)?shù)貑T工已經(jīng)來(lái)到中車(chē)永濟(jì)電機(jī)總部接受技術(shù)培訓(xùn)。
印度媒體還透露，中國(guó)將與印度合作成立一所鐵路大學(xué)，類(lèi)似于中國(guó)開(kāi)辦的鐵路大學(xué)。
印度鐵路市場(chǎng)巨大，競(jìng)爭(zhēng)激烈
印度鐵路網(wǎng)約6.4萬(wàn)公里，是全球大的鐵路體系之一，但大部分都是英國(guó)殖民時(shí)代留下的遺產(chǎn)，設(shè)備老舊。
據(jù)介紹，印度每年都會(huì)定期采購(gòu)近2000臺(tái)牽引電機(jī)和300臺(tái)牽引發(fā)電機(jī)。中車(chē)自2007年進(jìn)入印度市場(chǎng)以來(lái)，已經(jīng)為印度提供了地鐵、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、鐵路電機(jī)、曲軸、輪對(duì)等鐵路車(chē)輛和部件。目前，中車(chē)已經(jīng)在印度獲得7次訂單，將近300輛地鐵列車(chē)運(yùn)行在德里、孟買(mǎi)、加爾各答等城市。
不過(guò)中車(chē)在印度也面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)新聞報(bào)道，印度公布了一項(xiàng)22個(gè)城市興建地鐵項(xiàng)目的計(jì)劃，該計(jì)劃總耗資約330億美元?；诖饲傲己玫暮献骱椭袊?guó)中車(chē)在印度市場(chǎng)的聲譽(yù)，中國(guó)中車(chē)有望分享這一大蛋糕，但也面臨著韓國(guó)現(xiàn)代、日本三菱、德國(guó)西門(mén)子等國(guó)際知名企業(yè)的挑戰(zhàn)。
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